ENI único combustible oficial de Moto 2 y Moto 3

La empresa italiana ENI será el único combustible oficial y proveedor de lubricantes en las pruebas de Moto 2 y Moto 3, que sustituirá a la actual categoría del octavo de litro (125 c.c.), del campeonato del Mundo de motociclismo.

ENI, actualmente es el único combustible oficial y proveedor de lubricantes para la categoría de Moto2, y ya estaba de acuerdo con Dorna para renovar el patrocinio en esta categoría hasta 2014.

El anuncio se realizó durante la celebración del Gran Premio de Motociclismo de Alemania, en el que la empresa italiana era también el patrocinador de la prueba.

Carmelo Ezpeleta, de Dorna Sporta, dijo durante el anuncio que "es una noticia fantástica que ENI sea el único combustible oficial y proveedor de lubricantes para las dos categorías. Coin este acuerdo los equipos podrán beneficiarse de la amplia experiencia de la compañía en el Campeonato del Mundo y al más alto nivel".

Claudio Calabresi, vicepresidente ejecutivo de ENI al por mayor, dijo que "estamos orgullosos de que los organizadores y los equipos de MotoGP esten muy agradecidos por la colaboración técnica que hemos desarrollado desde el inicio de la categoría de Moto2, y que nos ha llevado a ser el combustible elegido y proveedor de lubricantes para la nueva clase Moto3. la participación de ENI en las carreras de motos contribuye al desarrollo de combustibles y lubricantes en línea con la última tecnología, lo que nos permite ofrecer estos avances a un mercado más amplio, incluso más rápido para nuestros clientes. Creo que nuestra experiencia en Moto2 fue un factor crucial en la comercialización de 2010 y 2011 de nuestra nueva prima 100 octanaje del combustible y lubricantes de dos co-branded; eni i-Ride MotoGP y eni i-Ride Moto2.

Fuente: motogp.com

Foto: Los foros de epifumi.com

Presentación en Ferma 2011 Jawsaw

Nuestra vocación de empresa innovadora, hace que continuamente estemos atentos a las novedades de productos. Productos que mejorán en aspectos sumamente importantes como son la productividad, la seguridad en el trabajo... etc.

Este año presentamos en Ferma JAwsaw una sierra para el usuario particular o domestico para poder preparar y trabajar con sus restos de poda y leña sin esfuerzo, y sobre todo con la máxima seguridad.

Durante los días de la Ferma realizaremos demostraciones. Os dejo este video para que conozcaís de cerca a JAwsaw.

SIGAUS 2011. La gestión del Aceite usado.

Nuestro compromiso en la gestión del aceite usado ya es de sobra conocido para nuestros clientes, como distribuidores oficiales de marcas pertenecientes a SIGAUS tramitamos y gestionamos las solicitudes de recogida de aceite usado a las empresas "Gestoras autorizadas" dando no solo un servicio integral a nuestros clientes, concienciando de la correcta gestión del aceite usado y asesorando en materia de almacenamiento y manipulación.

Felicidades a SIGAUS por el trabajo que desarrollan y por estos

5 años de consolidación del Sistema Integrado de Gestión, un engranaje nunca mejor dicho perfectamente lubricado.

Ya hemos realizado algunas pruebas y pronto tendremos en marca nuestro CENTRO DE TRANSFERENCIA para dar servicio a consumidores y clientes de un tamaño más pequeño, os dejo algunas fotos de nuestras primeras pruebas de operativa de Retirada de Aceites Usados por parte de nuestro colaborador RETRAOIL.

Asiento de tractores

A muchos nos ha pasado completamente desapercibido que a finales del siglo pasado se cumplieron cien años de la utilización del tractor en las labores agrícolas. Lo que en su momento, allá por la última década del siglo XIX fue una gran revolución con las “máquinas de vapor” ha ido dejando paso a un sinfín de tractores con todo tipo de maquinaria, que ahora son indispensables para conseguir grandes cosechas. El alemán Nicolás Otto, el americano John Froelich, o los italianos Eugenio Barsanti y Matteucci Felice fueron pioneros en crear motores para este tipo de vehículos.

Pero si importante son los tractores en las labores agrícolas en la actualidad, no lo es menos uno de sus componentes más importantes para sus propietarios: el asiento.

¿Cuantas horas al año puede pasar un agricultor sentado sobre su tractor?. Más que suficientes. Por eso es bueno que tenga muy claro que el asiento no se trata de un lujo o de un capricho sino de una importante herramienta de trabajo que ha de tener muy presente, incluso para su propia salud.

En un asiento de tractor, sea del tipo que sea, o de cualquier otro vehículo agrícola como carretillas, segadoras, excavadoras, etc... se han de tener en cuenta sobre todo, la seguridad y la comodidad.

Un mal asiento puede provocar daños físicos difíciles de subsanar a largo plazo. La zona lumbar suele ser la parte más perjudicada y no son pocas los dolores o erosiones que afectan a este tipo de conductores. De la seguridad, parece casi obvio, Tener un asiento que pueda asegurar la mayor estabilidad y fijación del conductor es mucho más importante incluso que el combustible para que el vehículo funcione.

En Distribuciones Chavanel somos consciente de ello, y por este motivo hemos hecho un gran esfuerzo por tener en nuestro catálogo todo tipo de asientos que pueden servir a nuestros clientes a tener ese asiento adecuado, cómodo y seguro que necesita para sus labores.

Desde hace unos días hemos ampliado en más de sesenta modelos las posibilidades para llegar a tener el asiento perfecto para cualquier tipo de vehículo y desde estas líneas te invitamos a visitar nuestras páginas. http://www.chavanel.es/igonline/subfamilia/1008/asientos-maquinaria-agricola/156.html

Bellota CPE Video Corporativo

Spot oficial SBK MotorLand Aragón

GT Radial, neumáticos de eficacia energética

La marca de neumáticos GT Radial ha sido incorporada al catálogo de neumáticos de eficiencia energética del Plan Renove, ideado por el Instituto para la diversificación y Ahorro de Energía (IDAE).

El modelo Champiro Eco, que comercializa Distribuciones Chavanel, ha sido homologado con el sello de eficiencia energética y, por tanto, a partir de ahora serán subvencionables dentro del Plan Renove del neumático.

Esta incorporación al Plan Renove se debe en gran medida a su innovación tecnológica de utilizar en su compuesto un silice especial que garantiza una menor generación de calor y de esta forma reduce la resistencia a la rodadura y se ahorra combustible y emisiones.

El neumático Champiro Eco está, además, especialmente diseñado para proporcionar a los conductores un gran ahorro de combustible, lo que genera menos contaminación deCO2.